B 9, 4-spuriger Ausbau der Mainzer Straße zwischen DB-Bauwerk und Pfrimm in Worms

© LBM, Patrick Jung

15.04.2024 | Änderung Verkehrsführung

In der Zeit vom 28. April 2024, 10 Uhr, bis zum Nachmittag des 18. Mai 2024 wird die Verkehrsführung der B 9 (Mainzer Straße) in Höhe der Querung der Pfrimm vorübergehend geändert.

Im genannten Zeitraum wird aus bautechnischen Gründen und aus Gründen der Arbeitssicherheit der B 9-Verkehr Richtung Norden über die Straße „Im Pfaffenwinkel“ und den „Pfaffenweg“ zur Kreuzung B 9 (Mainzer Straße) / Fahrweg/ Pfaffenweg geführt. Der B 9-Verkehr Richtung Süden (Rheinbrücke/Ludwigshafen) verbleibt auf der Bundessstraße.

Die durch die Aufteilung des B 9-Verkehrs entstehende Fläche auf der Bundesstraße wird für einen Zeitraum von rund drei Wochen als Arbeitsraum für die laufende Herstellung der neuen Straßenbrücke über die Pfrimm benötigt.

Der laufende Aus- und Neubau der B 9 (Mainzer Straße) kann im Bereich der Bahnüberführung nur unter Vollsperrung der B 9 (Mainzer Straße) erfolgen. Die Vollsperrung wurde am 04.09.2023 für die Dauer von 2 Jahren aktiviert. Die Umleitung erfolgt über die neu ausgebaute innerstädtische Umfahrung zwischen Einmündung B 9 (Mainzer Straße) / Dr.-Otto-Röhm-Straße und Kreuzung B 9 (Mainzer Straße) /Petrus-Dorn-Straße.<o:p></o:p>

Im März dieses Jahres wird die neue DB-Brücke in Ihre endgültige Lage verschoben und es soll der unbefestigte Weg südlich des Baumarktes „Hornbach“ als Erschließung für die Anlieger drei Meter breit mit einem Wendehammer ausgebaut werden. <o:p></o:p>

Nach Ostern beginnt der Neubau der Straßenbrücke für die neue B 9 (Mainzer Straße) über die Pfrimm. Das neue Bauwerk wird westlich direkt neben der alten, bestehenden B 9 Straßenbrücke hergestellt. Der Bau der neuen Straßenbrücke kann unterlaufendem Verkehr der B 9 erfolgen.

Stand: 26. Februar 2024

© LBM

Skizze Baufeld
Skizze des Baufeldes "Streckenverlauf"

Die Bundesstraße 9 ist eine wichtige regionale und überregionale Verbindung zwischen Ludwigshafen, Worms und der Landeshauptstadt Mainz.

Aufgrund der hohen Verkehrsbelastung wird die B 9 zwischen der Bahnüberführung bis zur Pfrimm 4-spurig auf einer Länge von rund 670 Meter ausgebaut.

Die Ausbauplanung erfordert den Ersatz und damit den Neubau der vorhandenen, für den Straßenverkehr viel zu engen Bahnüberführung einschließlich der Straßenbrücke über die Pfrimm.

Um die Arbeitssicherheit und den Arbeitsraum während des Ausbaus zu gewährleisten, wird die B 9 voraussichtlich für zwei Jahre voll gesperrt.

LBM Worms richtet eine großräumige Umleitung über die Autobahn A 61 und eine kleinräumige Umleitung über die Hafenstraße ein.

Die Hafenstraße wird vorab als Umleitungsstrecke ausgebaut.
 

Technische Daten

Verkehrszahlen B 9, Worms Nord: ca. 24.500 Kfz/24h, davon 13 % Schwerverkehr

Länge der Ausbaustrecke: ca. 670 Meter

Breite der Fahrbahn (4-spurig): 14,90 Meter

Folgende fünf Bauabschnitte (BA) sind nach heutiger Planung vorgesehen:

  1. Erneuerung DB-Brücke - von Mai 2022 bis Mitte 2024
  2. Ausbau Hafenstraße – fertiggestellt
  3. Erneuerung Pfrimmbrücke - von Herbst 2023 bis Frühjahr 2025
  4. Straßenbau - ab Herbst 2023 bis voraussichtlich 2025
  5. Restarbeiten – von 2025 bis voraussichtlich 2026

Die aktuelle Schätzung der Baukosten beläuft sich auf rund 17,50 Mio. Euro.

Davon:  
- ca. 9,00 Mio. Euro für Ingenieurbau Eisenbahnbrücke  
- ca. 1,75 Mio. Euro für Ertüchtigung Hafenstraße  
- ca. 6,75 Mio. Euro für Straßenbau und Pfrimmbrücke

Verkehrszahlen B 9: ca. 24.500 Kfz/24h, davon 13 Prozent Schwerverkehr 
Ausbaustrecke: 670 Meter 
Breite der Fahrbahn: 14,90 Meter; 4-streifig 
Kosten: 17,50 Millionen Euro 
Bauende: Frühjahr 2026

Bahnüberführung:

Fertigteil Verbundbauweise Stahl und Stahlbeton 
Lichte Weite: 23,70 Meter 
Lichte Höhe: 4,70 Meter 
Breite zwischen Geländer: 16,10 Meter 

Verschubgewicht: 4.500 Tonnen 
Verschublänge: 20 Meter 
Aushub: 8.000 Kubikmeter 
Verfüllung: 4.000 Kubikmeter 
Dauer Verschub: geplant 3 Stunden